vivacity debridé ne marche pas tres bien

Bonjour a tous tout d abord

comme dit dans le titre j ai un vivacity de 2006 le "old viva" celui ci est débridé au variateur et j ai un pot sito plus monté dessus tout est d origine hormis ce pot et des galets de 6g5
et je trouve que mon scooter n avance pas bien du tout 65-70 alors que je vois des gens simplement débridés avec pot d origne qui roulent facile a des 80km/h avec une bonne acceleration( en gros il me met un trou en 30sec)
je me pose donc plusieurs questions :
j ai entendu parler d une bride a la boite a air sur un topic, ou est elle ? mon scoot marchera t il beaucoup mieux sans?
dois je changer mes galets ou autre?
je suis preneur de tout conseil merci d avance de votre aide

Je pourrais peut etre t'aider si tu te présente avant.

autant pour moi je le fais desuite

ta réglé ton carbu?

tax77 a écrit:

ta réglé ton carbu?

je pense l avoir réglé comme il faut j ai réglé le ralenti

ta oublié le gicleur principal

Je suis d origine de ce coté la.
On ma conseillé sur un autre forum de l augmenter de 5 points

Le gicleur principale des nouveau viva est a peine de 52 au lieu des 72 d'origine des ancien viva, donc passe direct a 72 est retire le long tube brancher au bout de la boite a air (qui prend l'air par l'intérieur du carénage) puis règle bien le carbu ou fais le régler par la suite. T'y gagnera encore un peu

Admin a écrit:

Le gicleur principale des nouveau viva est a peine de 52 au lieu des 72 d'origine des ancien viva, donc passe direct a 72 est retire le long tube brancher au bout de la boite a air (qui prend l'air par l'intérieur du carénage) puis règle bien le carbu ou fais le régler par la suite. T'y gagnera encore un peu

sa va je te remercie mais vu que j ai un pot sito le 72 suffira ou je dois encore remonter de 5 points le gicleur

il ni a pas de réglage type c'est selon le moteur

Oui 72.Normalement ca ira mieux

mais est-ce-que le moteur supportera un changement aussi grand de 52 a 72 points?
je marcherais beaucoup mieux selon vous?

Oui

je ss allé a mon concessionnaire peugeot et il m a affirmé que monter jusqu a 72 points serait risqué car le moteur s engorgerait desuite j ai dc pris un 60 qu en pensez vous

72,moi je conseille ca,apres tu fais ce que tu veux sachant que les anciens tournaient a ce gicleur la d'origine

il m a aussi dis que depuis 2004 2005 ou 2006 les vivacity sont cataalysés et que c est pour ca qu ils ont réduit le gicleur

T'a une cartouche dessus?Enleve la sinon,moi je te conseile de faire ca essaye ca coute pas grand chose.

comment ca une cartouche?

je viens de changer le gicleur pour le 60 que j ai acheté dans la semaine celui dans le gicleur etait un 50 -_-

je viens de finir les reglages et vu qu il pleut j essaieré le tout demain
merci pour votre aide

Oui c'est exacte, depuis 2004 peugeot a catalysé leurs pot d'échappement, c'est pourquoi il on diminuer le gicleur, mais si tu as un pot sito, le système de catalyse avec la durite d'air brancher sur le pot d'origine a du être supprimer, donc avec un gicleur de 72 et un autre pot que l'origine tu ne devrai pas engorger ton scooter (si tu enlève bien sur les tubes de trop sur la boite a air puis vérifier le réglage carbu ensuite)

bon bon comme une mercredi n arrive j amais seule maintenant je perds de l essence du carbu donc je viens d acheter un carbu a un type sur leboncoin mais ce n est pas le meme que le mien ( le type ma dis que le mien est un dell orto et celui qu il ma vendu un carbu peugeot) donc je remonterai le nouveau d ici demain ca fait toujours plaisir :/

Un carbu qui coule de l'essence est souvent, même très souvent "normal" lorsque le flotteur se coince si tu a un robinet a dépression qui déconne un peu, il suffis juste de bien nettoyer le pointeau et le reste par la même occasion puis sa repart....

Oui le pointeau je pense,sur les viva je crois pas quil ya une depression.Pour ton cabu il faut une pipe d'admission ca passera pas et ta boite a air non plus passera plus.

non c est en serant trop fort la vis de purge que j ai felé la cuve la fin du filetage

Ah oui la...

j ai remarque que mes machoires d embrayages sont un peu usées vous savez pas si ca a une influence quelconque sur le scoot la vitesse ou quoi?

Si ton scoot geule dans le vide patine au démarrage ca peut,mais bon faut y aller quand meme,ponce les un petit peu pour quelles grattent.

Une fois que ton scooter a démarrer en vitesse les mâchoire sont "collé" et ne servent plus, ils s'usent a chaque arrêt et départ du scooter lors du point de patinage avant de se coller a la cloche d'embrayage, donc a part modifier le départ du scooter ca ne change en rien la vitesse.

voila il est remonté et quand j accelere sa m arrache un bras jusqu a 30 km/h et ensuite il accelere moyen jusqu a 50, 60-65
sa peut venir de quoi ca?

Galets un peu léger ou ressort de poussé un peu dur mais cest normal.Moi je te conseillerai quand meme un petit pot.

j ai un sito plus dessus c est pas suffisant?

Ca dépend de ce que tu veux,un pot de détente cest toujours mieux (genre yasuniZ,stage6...) pour origine.

je veux pas un avion de chasse non plus mais un scoot qui marche correctement avec le lplus de pieces d origines possible

Ok daccord,tes gallets doivent etre légers si il part comme une bombe,tu aura peut etre plus d'allonge en les alourdissant sur origine mais tu aura moins de peche.

je vais reesayzer ceux d origine en cas

j ai essayé avec les galets d origine et je prend quasiment la meme vitesse a savoir 65 /70 gd max
vous pensez qu un petit pot irait beaucoup mieux dessus?

Oui un pot (yasuniZ est tres bien d'origine sans kit ou petit kit),tu verra ca fait du bien et un gicleur un peu plus gros.
Je me demande des fois si quand on enleve le tube de boite a air pour faire rentrer de l'air si ca créé pas des turbulences?car je sais que l'air qui rentre comme ca d'un seul coup comme un gouffre ca créé des turbulence.Sur les booster ca fait ca il ya un petit tube qui dirrige l'air et ca créé des turbulences quand on l'enleve.

je ne sais pas je l ai enlevée cette petite boite au bout de la boite a air ( j ai bien regrdé a l interieur il n y avait rien )

les pots ninja valent ils le coup? car je viens d en voir un pas tres cher sur leboncoin vu que je me sens pas de lacher 150€ dans un yasuni z sa fait cher et ca reste juste un pot quoi :/

ou le pot conti chr v3 sur ma config ?

Chr mieux

un conseil sur le new vivacity debride laiser vario dorigine déjà change la couroi et gallai 7.5 déjà sa va mieux pour avoir plus de peche il faux metre un pot sito

en plus il faux change le carbu 17.5 plus kite fitre a aire complet tuning
yaura plus de peche pour cela au compteur voiture 85 km 75


huile cest la conpetition . veux dire 14euro le bidon qui fait que moteur est melieur la marque est igoil clasique consionaire Peugeot


voila conseil configuration reglage carbu il faux tourne la vis de ralenti 2tour pour bien regle le carbu et le pot .


la puisance est vario et gallai et carbu et pot

7.5grame avec un pot sa tourne bien



configuration mecanique guidon mal serrer

il sufi de demonte votre carenage phare et verifier si les 2 boulon son bien serrer


si guidon bouge cest pas la fourche

il faux juste prendre cle 15 et 16 pour serre ses boulon


par la suite remonte le carenage et yaura plus de jeux sur votre guidon

a biento cobra

Déjà mon ami il faux un carbu 17 tu ira plus vite pour ton vario tu peux le changé aussi tu va gagner pas mal pour les galai il faux à léger pour avoir plus de vitesse ya aussi le cdi tu peux débridé et ajouter un pot pour mieux faire tu peux aussi changer le resord de enbreyage et changer les petit resord et il aura plus de pêche mes voilà si tu mes tro puisant tu va casser tes couroi je te conseil de prendre une couroi renforcer plus problème ba moin voilà pour la vitesse change le pot ajouté autre pot sa peu gagner sa depan le pot échappement