carbu

carbu 17.5 + gicleur a vendre...

faite moi des offre les mec...

40€ plus je te paye le coli si tu lenvoi

est ce ke tu pourai me metre une foto du carbu ke tu vend stp rep vite stp c urgent......

desolé il est deja vendu

apré j'ai d'autre piece mais c'est des piece que je monte moi meme que j'ai en stock...

sen indiscrétion il est parti a combien le carbu......il te reste koi kom piece?

60 avec les gicleur...

il me reste tout ce que tu veu mais neuf....c'est les piece qui me serve pour monté les configue ou le debridage ect ....pour mon pti bizness en gros...

tu me fai un pri si je te prend un carbu 17.5 neuf........

ca peu ce discuter
montage+ reglage variation+carbu
c ca?

ui mé en faite ya un gro souci c ke le filtage de mon vilo est tout poncé et si on le dévisse sa va plus se revissé donc faire en sorte ke mé galet de 4.3 y reste.

coment ta pu niké le filtage usiné du vilo
c'est pas pluto le boulon qui est mort....???

nn je lai changé c le filtage du vilo ki est mort

medmed a écrit:

nn je lai changé c le filtage du vilo ki est mort

putain ta du y 'aller comme une merde quand même , va chez un tourneur fraiseur il t'arrangeras sa

il va faloir ke jy démonte alors pour ki puisse le faire

dsl mais en fete je fait plus le montage de piece sur generic et toute ses marque a probleme...

encore un mec qui vien de cassé son vilo
avec juste un pot carbu vario...
j'arete pas de constaté des casse vilo sur ce genre de scoot no name c'est pour ca que j'arete de bricolé ce genre de machine..les retombé son trop importante..dsl

yavai koi kome karbu et kome vario parce ke moi je trouve rien ki est adaptable....il marche combien les généric ke tu a monté

90-100 compteur...

mais aucun ne tien
il faut changer le vilo et metre de la meilleur came parceque c'est vraiment de la merde...

si tu veu mon conseille du jour...

tu pren ton scoot tu va ché ton concesionnaire mbk ou yamaha le plus proche t'essaye de lui refourgé ton generic et essaye de rajouté un peu au lieu de vouloir metre des sous dans le generic pour pouvoir prendre un truc potable....

meme un truc qui a 5 ans style un nitro ou booster ca sera toujours plus costo que le generic...

jessai de le vendre sa fai 6mois jen est ra le cul de se scoot personne nen veud jai trop la mort il est invendable aidé moi je pete des cable...est se ke seu a ki tu a monté des vario sur leur generic veule en racheté un otre si oui tien moi o couren je leur fourgue pour une mizer..a+

lool nn a mon avis il racheterons pas generic ya l'un de eux qui veu me racheté mon scoot...donc il va atendre 4 mois...

mé va ché un concesionnaire seul eux voudron te le reprendre...

est ce ke tu pourai m'aidé a trouvé un consessionnaire ki pourai me reprendre mon generic a unn bon pri sa serai sympa et je regarde de mon coté si sa te dérange pa parce ke jai hyper besoin de tune chui en galere.

ba le truc c'est que tu va etre obligé de reprendre un autre scoot deriere d'ocasion ou neuf...

mais sinon tu vas chez tribolet moto....c'est par la a travers dans la campagne autour de vienne et tout....lui te le reprendra si tu lui achete un autre scoot...

c la ke je lé acheté

mdrrr.....
je compren maintenan coment tu a fait pour acheté une tel dobe...
il est assé for le vendeur pour parler...

ba ecoute fodrais que tu y retourne un de ces jours et si tu veu je vien avec toi on se donne rdv las bas comme ca on pouras voir ce qui peut faire pour toi....

ok pa de probleme kan tu veu di moi kan et on y va!!!

ba ecoute laisse moi remonté mon scoot histoire de dire kil est propre et apré je te dit et on on se donera rdv las bas

tabite loin de ché tribolet?

jabite a 3 km de tribolet jabite a chasse sur rhone ver le ron point de grand frai.....et toi

Petit rappel , les MP sont la pour discuter entre membre , c'est pas que je veuille faire mon chieur mais je devait le dire voila

oué mé tu fé le chieur osi un peu...lool

non mé ca peut aider les autre gens qui voye ce que c'est que cet merde de generic et les probleme que ca peut poser....

motor-69 a écrit:

oué mé tu fé le chieur osi un peu...lool

non mé ca peut aider les autre gens qui voye ce que c'est que cet merde de generic et les probleme que ca peut poser....

oki oki mais je voi pas ce que vos fixation de rdv aide les gens
non serieu je dit pas sa pour vous engueler juste que tout le monde fasse pas pareil

ok pa de probleme mé le truc ke je compren pa sa dérenge personne c pa un site de rencontre je voi pa le mal?

c juste que nos parti de jambes en l'air n'interesse pas tout le monde
tkt bibou dsl...

motor-69 a écrit:

c juste que nos parti de jambes en l'air n'interesse pas tout le monde
tkt bibou dsl...

tan que tu raconte pas les nautres

lool

on en aprend tou les jour sa a laire detre chod

C'est vrai que 3 pages pour parler d'un carbu et en faite ya juste 1 page et le reste ba ca n'a rien avoir... ca fais rire quoi!

Donc on en arrive a "Généric c'est de la merde, n'acheter pas!!!"

merci de dire sa mé j'essai de le vendre..... ...... le truc ki va pa sur ces scoot c'est le vilo il est pa ossi résistan ke suis d'un nitro ou suis d'un booster donc il en fo un ki soit renforcé apres sa reste un scoot potable o nivo estétike il est meme tuan c pour sa ke je lé pri....

Ok, faut voir ca dans le topic "vente d'un généric" alors! La on est dans la vente d'un carbu! lol

Allez bonne vente (moi j'ai déja ma moto, donc pas besoin d'un scooter!)

medmed a écrit:

merci de dire sa mé j'essai de le vendre..... ...... le truc ki va pa sur ces scoot c'est le vilo il est pa ossi résistan ke suis d'un nitro ou suis d'un booster donc il en fo un ki soit renforcé apres sa reste un scoot potable o nivo estétike il est meme tuan c pour sa ke je lé pri....

depuis quand les boost ou les nitro avec leur axe de 10 son résistant ??? prend du piggio ou du peugeot la tu auras un truc solide car le cadre des boost c'est de la gimauves

javai une épave de booster ki fonctionnai il etai d'origine sof le pot et vario débridé avec des pote on a mi de l'éter avec de l'essence dan la reservoir jai pri un bon 140 sur 300 mètre aprè jai séré. on la désocé et le cadre cetai fendu la ou on mé la pied et la culasse cetai déchossé de 1cm...la vilo etai nikel il a meme été monté sur un otre booster.

Un booster avec un moteur de piaggo, j'crois pas que ca a été fait. Ca aurait le démon sérieux

medmed a écrit:

javai une épave de booster ki fonctionnai il etai d'origine sof le pot et vario débridé avec des pote on a mi de l'éter avec de l'essence dan la reservoir jai pri un bon 140 sur 300 mètre aprè jai séré. on la désocé et le cadre cetai fendu la ou on mé la pied et la culasse cetai déchossé de 1cm...la vilo etai nikel il a meme été monté sur un otre booster.

jamais avec un 50cc qui a une transmi d'origine tu pouré prendre 140 pas même avec le scoot le plus légé

jy croyai pa mé je les fai et vou pouvé dire se ke vou voulez c moi ki pilotai et un pote me suivai en voiture....... mé bon apre c difficile a croire meme moi jy vroyai pa kan jy est vu...

Se que l'on veut t'expliquer, c'est que tu ne peut pas dépacer les lois de la mécanique. C'est à dire que avec une transmission d'origine, tu as beau avoir un moteur de GSXR 1300cc sur ton scooter, le moteur va monter a 20 000 tr/min et ta roue arrière va saturé a 1000 tr/min a cause de ta transmission, ta roue arrière peut pas tourné + vite que le vario, l'embrayage et la transmission!

Donc au maximum je pense 100-110 compteur scoot avec un moteur qui s'emballe et encore, ton allumage ne suivra même plus je pense.

Admin a écrit:

Se que l'on veut t'expliquer, c'est que tu ne peut pas dépacer les lois de la mécanique. C'est à dire que avec une transmission d'origine, tu as beau avoir un moteur de GSXR 1300cc sur ton scooter, le moteur va monter a 20 000 tr/min et ta roue arrière va saturé a 1000 tr/min a cause de ta transmission, ta roue arrière peut pas tourné + vite que le vario, l'embrayage et la transmission!

Donc au maximum je pense 100-110 compteur scoot avec un moteur qui s'emballe et encore, ton allumage ne suivra même plus je pense.

merci john

Admin a écrit:

Se que l'on veut t'expliquer, c'est que tu ne peut pas dépacer les lois de la mécanique. C'est à dire que avec une transmission d'origine, tu as beau avoir un moteur de GSXR 1300cc sur ton scooter, le moteur va monter a 20 000 tr/min et ta roue arrière va saturé a 1000 tr/min a cause de ta transmission, ta roue arrière peut pas tourné + vite que le vario, l'embrayage et la transmission!

Donc au maximum je pense 100-110 compteur scoot avec un moteur qui s'emballe et encore, ton allumage ne suivra même plus je pense.

bien dit j'ai envie de rajouter a notre cher amis MITOMANE

stunt"gamelle" va y doucement stp quand même, on est ici pour expliquer à tout le monde comment fonctionne la mécanique 2 roues (a peu près) et non pour insulter... Donc allez y à la méthode douce! Merci

stunt"gamelle" a écrit:

Admin a écrit:

Se que l'on veut t'expliquer, c'est que tu ne peut pas dépacer les lois de la mécanique. C'est à dire que avec une transmission d'origine, tu as beau avoir un moteur de GSXR 1300cc sur ton scooter, le moteur va monter a 20 000 tr/min et ta roue arrière va saturé a 1000 tr/min a cause de ta transmission, ta roue arrière peut pas tourné + vite que le vario, l'embrayage et la transmission!

Donc au maximum je pense 100-110 compteur scoot avec un moteur qui s'emballe et encore, ton allumage ne suivra même plus je pense.

bien dit j'ai envie de rajouter a notre cher amis MITOMANE

c'est pas en rabaissant les gens que tu seras plus intélignet , a bon entendeur

je rigole les mec lol il faut me connaitre vous verrais je fait sa pour rire

stunt"gamelle" a écrit:

je rigole les mec lol il faut me connaitre vous verrais je fait sa pour rire

le problème c'est qu'il ne te connais pas et l'aborder comme sa c'est pas trop le fun , so le post ne sert plus a rien . closed