différences entre air/liquide

Salut à tous, je me pose des questions sur le refroidissement à air et à liquide, quelles sont les différence nivo moteur, puissance, pourquoi c'est plus puissant en liquide, si les pièces: carbu, piston..., c'est pareil Ca existe sur les mob, motos....

parcour le forum tu trouvera

Oki, il est grand mais je vais commencer

lol

alors la différence entre liquide et air , tout simplement que ton cylindre en LC est mieu refroidit , tu voi en été quand tu as du mal a démarer que au bou de 50 borne ton scoot a du mal tout cela est du as des surchaufe qui parfoi laisse des trace dans le cylindre , au moin en LC tu es constament refroidit , les inconvéniant sont les fuite mais c'est braucoup d'entretiens , puis si tu fai comme moi passer de AC en LC tu va devoir t'organiser , car il fau un radiateur , une pompe a eau ( mécanique ou électrique ) un cylindre , cullase piston lc et des durite ( tu peu utiliser des tuyo de jardin )

Mon scoot est LC d'origine donc voilà c'est pour avoir des infos merci encore!

Benjy a écrit:

Mon scoot est LC d'origine donc voilà c'est pour avoir des infos merci encore!

bah tu as beaucoup de chance car moi je réalise mon instalation LC et c'est bien chiant

moi ossi je vai passer en LC biento jaimerai savoir TOUT se ke je doi acheter et EXACTEMENT keske je doit faire...merci!

Oui j'ai assez de chance, j'ai regardé les papiers du scoot, il est bien LC d'origine c'est marqué dessu, il vallait neuf autour de 14 000 francs (2000euros quoi) pour l'époque.....du haut de gamme je pense .Si vous avez besion de renseignements sur ça types de tuyeaux, enfin voilà alé ++

yesssss tro happy!!!!jai trouver a la decharge une carcasse de speedfight et en plus y a les jantes (jpeu les adapter nn?) et surtout un radiateur avec la pompe et la tuyauterie...la pompe est adaptabe et est indépendante du moteur ?? et aussi un cylindre complet...le bonheur koi!

Oki ta de la chance, récupère un max de pieces, meme tout, éclate toi, c'est pas souvent qu'on peu trouver ça, pour les jantes je sais pas faut essayer

murda a écrit:

yesssss tro happy!!!!jai trouver a la decharge une carcasse de speedfight et en plus y a les jantes (jpeu les adapter nn?) et surtout un radiateur avec la pompe et la tuyauterie...la pompe est adaptabe et est indépendante du moteur ?? et aussi un cylindre complet...le bonheur koi!

malheuresement pour toi tu ne pouras utiliser que le radiateur , la pompe et le cylindre sont adaptable que sur moteur peugeot d'origine

putin fait chier!!!!!!!!ba c deja sa!lol et les jantes aussi! et est-ce que quelqu'un pourrai me donner un site ou je pourrait trouver des pompes a eau adaptable stalker (ou typhoon) merci sinon pour le cylindre y a un site top ou y a plin de truk pr tous http://www.rcv-team.fr

les jente non plus tu pouras pas adapter , par contre si tu as un frein a disk a l'arrière , je veu bien tacheter ta roue arrière avec le disk l'étrier puis tout le système de freinage avec le maitre cylindre


mandjoo31@hotmail.com

dsl jai modifier mon post precedent apres avoir recu la reponse...jaten vos autres reponse merci!!!




par contre la roue arriere na pas de frein disc mais a tambour dsl jte laurai bien vendu...

Les jantes de fight, a l'origine y'a un monobras devant donc pour l'adapter, ca doit etre chaud

ce qui est bien avec le monobra du fight c'est que ci tu mêt une jente keisler a l'arière tu peu mêtre une jante arrière de hnitro sur le mono bras

sa donne sa

Oué bah moi j'vais garder mes jantes d'origine Juste un ptit polissage, j'ai pas encore l'envie de changer mes jantes xD